2024 Polestar 2 abandona la parrilla delantera y agrega alcance

El fabricante de vehículos eléctricos de lujo Polestar, una empresa conjunta con Volvo y el fabricante de automóviles chino Geely, presentó un Polestar 2 rediseñado para el año modelo 2024 con autonomía mejorada, carga más rápida, más funciones de rendimiento y un nuevo diseño.

"Con el nuevo año de modelo Polestar 2, fuimos más allá de la superficie y mejoramos importantes componentes tecnológicos y mecánicos de la transmisión eléctrica", dice el director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath.

El automóvil presenta lo que Polestar llama SmartZone, una superficie plana que reemplaza la parrilla tradicional y alberga la cámara frontal y el radar que se utilizan para funciones de seguridad y conducción autónoma. Las rejillas suelen estar destinadas a enfriar el motor de un automóvil que funciona con gasolina, lo que no se aplica a los vehículos eléctricos. Sin motor ni combustión de gasolina, los vehículos eléctricos generan mucho menos calor. Como tal, Polestar reconoció la oportunidad de rediseñar esa área para la era de los vehículos inteligentes.

SmartZone significa "el paso de respirar a ver y reflejar la naturaleza de alta tecnología de los vehículos Polestar", dice el fabricante de automóviles. Este cambio de diseño imita el próximo SUV Polestar 3, que también cuenta con SmartZone.

El Polestar 2 es el primer vehículo de la marca con tracción trasera. Viene en dos versiones: un motor único y un motor dual, más caro. Con el rediseño, ambas versiones serán de tracción trasera. Combinado con más potencia y más torque, el vehículo promete ser un viaje divertido. El motor único pasa de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, 1,2 segundos más rápido que las versiones anteriores. La versión de doble motor lo reduce a 4,5 segundos.

"El Polestar 2 actualizado es un coche aún más divertido y ágil, que conserva su compacidad y su total sensación de control, al mismo tiempo que se vuelve más maduro y ofrece mayor comodidad", afirma Joakim Rydholm, director de desarrollo de chasis de Polestar.

La marca también les dio a todos los conductores de vehículos eléctricos más de lo que querían: autonomía. Gracias a una batería de iones de litio más grande y eficiente, la variante de motor único ahora tiene un alcance estándar de 320 millas (+25 millas). La opción de alcance extendido recorrerá 395 millas con una sola carga (+52 millas). Los vehículos de doble motor vienen en una versión básica y de alto rendimiento, ambas con 367 millas de alcance (+65 millas).

Sin embargo, estas son estimaciones europeas. El alcance estimado por la EPA casi siempre es más bajo, según un método de prueba diferente, por lo que probablemente podemos esperar que el vehículo tenga entre 300 y 350 millas al final en todas las variantes, lo cual es relativamente estándar en los lanzamientos de 2024 que hemos visto. Aún así, es una mejora con respecto a modelos anteriores y se encuentra entre los gamas más altas que existen en su rango de precio.

Las baterías más grandes también se cargarán más rápido, hasta 205 kW para carga de CC. Es importante destacar que lo que no harán es aumentar la huella de carbono del vehículo. "A pesar de las baterías más grandes, los motores más potentes, la mayor autonomía y el rendimiento más emocionante, las emisiones de carbono para las versiones con la nueva batería de 82 kWh se han reducido en 1,1 toneladas a 5,9 toneladas por automóvil (anteriormente 7 toneladas por automóvil), gracias a la química mejorada de las celdas. ", dice Estrella Polar.

El Polestar 2 renovado solo está disponible para preventa en los mercados europeos en este momento, a partir de $ 54,642 para la versión de un solo motor de gama estándar. El sitio web de EE. UU. todavía acepta pedidos anticipados para la versión anterior; Las ventas del nuevo se abrirán en marzo. Sin embargo, la opción de rango estándar (la más barata) no estará disponible en los mercados de EE. UU., por lo que el punto de entrada para los compradores estadounidenses será la versión de motor único de largo alcance a $58,670 según el precio actual de la UE.

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